在黄浦江碧波之上，S4公路奉浦西桥历经一年多改造扩容后，今天以全新面貌重新投入使用，与身旁的“孪生兄弟”奉浦东桥共同肩负起区域跨江交通的重担。
1995年10月，奉浦大桥建成通车，它是黄浦江上第一座大跨度预应力混凝土连续梁桥，也是黄浦江上的第四座大桥。自20世纪90年代建成以来，车流量逐年增长，早晚高峰期的交通拥堵问题日益突出。为有效缓解这一困境，紧邻奉浦大桥的奉浦东桥于2020年9月启动建设，2025年3月16日正式通车，承担起浦江两岸往来的交通通行任务，奉浦西桥（原奉浦大桥）同步封闭整修并开启改建施工。
改建项目由上海城投交通发展（集团）有限公司负责建设，上海建工集团、隧道股份上海路桥参建。项目在改建之初就考虑减小原奉浦大桥坡度过大的设计，统筹实施奉浦大桥西桥、东川路跨线桥顶升改造，以及奉浦大桥西桥维修加固与新建段工程。改建后，奉浦大桥西桥扩容至3车道＋应急车道，可大幅分流过江车流，有效缓解S4公路通行压力。
改建施工中，项目实现多项高难度技术突破。比如，奉浦大桥西桥老桥顶升长度1063米，最大顶升高度8.896米。针对大跨度分段桥梁顶升技术难点，采用PLC液压同步控制系统、拉线传感器及配套设备，实现毫米级顶升精度。精准的施工工艺，在完整保留老桥主体结构的前提下，完美匹配新建桥梁高程，实现新旧结构无缝衔接，既留住城市老桥记忆，又满足全新通行标准。
针对老桥多年通车产生的老化损耗，项目团队从桥面、防护设施、道路面层三大方面进行全面升级改造：桥面采用全新高强度钢纤维混凝土铺设，更加坚固耐用，不易开裂、不易受损，延长桥梁使用寿命；桥梁防撞墙也将安全防护标准提升至SA级，大幅增强车辆通行的安全保障；路面则采用精细铣刨重铺技术，分层铺设高品质沥青，路面平整度、防滑性显著提升，市民开车过桥更加平稳、舒适。
奉浦大桥西桥通车后，S4沪金高速剑川路至西闸公路段往奉贤方向车辆将由东桥改道至西桥通行，原西闸公路临时U型保通匝道实施拆除改造，西闸方向车辆将由新建的下匝道及收费站驶出，匝道限速40公里/小时，施工期间全天禁止大型号牌货运车辆通行。
改建后西闸公路匝道出入口通行提示
三十载风雨通行，奉浦大桥见证了城市的蓬勃发展。如今网上配资，承载全新使命与发展希冀的奉浦“双子桥”投用，进一步打通奉贤、金山与中心城区快速联系，完善长三角一体化交通网络，为上海南部产业升级、城乡融合发展注入交通活力。
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