7月29日，问界第四十万台新车在赛力斯超级工厂正式下线。在下线仪式上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东再次否认了外界关于其被禁提“遥遥领先”一次的传闻，在谈及问界M9时，他表示，问界M9不仅智能化做到了“那四个字”，连传统的机械素质都已经做到了“那四个字”。因为“那四个字”被大家喊烂了，我不愿意说了，并没有罚款一说。

此前，网传华为创始人任正非严禁余承东使用“遥遥领先”，每再提一句“遥遥领先”，罚款一万。对此，余承东曾对外回应称“系谣言”。

值得注意的是，去年9月，华为技术有限公司曾申请注册两枚“遥遥领先”商标，国际分类为科学仪器、运输工具。而目前的商标流程信息显示，今年1月，上述两枚商标被撤回注册申请，当前为无效状态。

“遥遥领先”一词是余承东在介绍华为相关产品和技术时，引用的高频词。去年9月，在华为的问界新M7发布会上，余承东提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”。“遥遥领先”成为发布会当天的刷屏热词。而在互联网时代，“遥遥领先”经过网友们的再创作，逐渐成为一个和华为强相关的关联词。

对于“遥遥领先”一词，余承东曾表示，华为的“遥遥领先”不是随口说的，背后是强大的引领性的研发和创新。只有在某个领域领先较多时，才会使用“遥遥领先”一词。而在今年3月28日的小米SU7发布会上，小米集团董事长雷军也喊出了“遥遥领先”一词，并表示老余（余承东）成功地把“遥遥领先”植入了每一个人的脑海里。

随着互联网平台上有关“遥遥领先”的热度持续上升，华为高层对此的反应却愈加谨慎。事实上，据南都·湾财社记者参加多场华为发布会现场的观察来看，多数时候是台下观众起哄式高喊“遥遥领先”的口号，余承东主动提及“遥遥领先”的次数在显著减少，正如他自己所说，只有在某个领域实现较多领先时，才会使用“遥遥领先”一词。

此次在问界第四十万台新车下线仪式上，余承东虽然没有提“遥遥领先”一词，但是用“那四个字”暗指了问界汽车的领先。他表示，问界汽车经历了业界从“看不起”到“看不懂”到“追不上”的过程。

“一年前，我们在赛力斯两江工厂迎来第10万台下线；短短一年，我们再次迎接第40万台下线。”余承东表示，“问界新M7拿到了30万级第一，问界M9是50万级的第一；今天问界用28个月达到了40万台，相信很快就能达到100万台。”

此外，值得注意的是，华为目前与车企合作的品牌已经集齐“四界”，分别是与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与奇瑞合作的智界、与江淮汽车合作的尊界。

而在8月6日，由华为和北汽联手打造的享界S9将正式发布。余承东介绍，享界S9的定位对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L，作为豪华行政级别轿车，瞄准高端汽车市场。目前，享界S9已经开启预售，预售价为45万—55万元。

采写：南都湾财社记者 程洋